Pour un fabricant de caddies, les roulettes ne sont pas un petit accessoire. Ils déterminent le comportement du chariot sur la surface de vente.

Un chariot de courses peut avoir un cadre en acier solide et un grand panier, mais si les roues ne sont pas adaptées à la charge, au sol, à la disposition des allées ou à la fréquence de fonctionnement, les clients remarqueront immédiatement le problème : le chariot tire d'un côté, devient difficile à tourner, produit un bruit excessif, vibre sur le sol ou nécessite trop de force de poussée.

Chez SUVA, la sélection des roues commence par leenvironnement de magasin et application de panier, puis passe à la charge, au matériau de la roue, au diamètre, au roulement, à la structure pivotante et à l'installation.

Pour les acheteurs de supermarchés, d'hypermarchés, de clubs-entrepôts et de chaînes de vente au détail-, la bonne question n'est pas simplement :

« Quelle roue de caddie est la meilleure ? »

La question la plus utile est :

« Quelle configuration de roues est appropriée pour ce chariot et ce magasin ? »

01. Pourquoi la sélection des roues du panier est importante

Les roues affectent presque toutes les parties de l'interaction du client avec le chariot.

Un système de roues bien-adapté doit fournir :

Roulement en douceur

Mouvement droit et stable

Virage prévisible

Faible effort de poussée

Bruit contrôlé

Support de charge adéquat

Longue durée de vie

Des performances fiables en magasin

Les exigences deviennent plus exigeantes lorsque le chariot est fortement chargé.

Un chariot transportant des boissons en bouteille ou des aliments en vrac se comporte différemment d’un chariot vide.

C'est pourquoi la sélection des roues doit être complétéeaprès avoir défini la charge et l'application prévues du chariot.

02. Spécifications de la roue du panier

Avant de sélectionner une roue, les équipes achats doivent identifier les principaux paramètres techniques.

Une citation qui dit seulement"roue 4 pouces"n'est pas suffisant pour une comparaison technique.

03. Commencez par le magasin

Le sol est l’un des premiers facteurs pris en compte par la SUVA lors du choix d’une roue.

Les surfaces de vente au détail courantes comprennent :

• Béton poli
• Carreau de céramique
• Vinyle
• Époxy
• Terrazzo
• Pierre
• Revêtement de sol pour entrepôt industriel

Une roue qui fonctionne bien sur un étage peut se comporter différemment sur un autre.

Par exemple, une roue lisse peut offrir une faible résistance au roulement sur un sol propre et plat, tandis qu'une conception de bande de roulement différente peut être préférable lorsque le sol présente des joints, des seuils ou des irrégularités mineures.

Question d'approvisionnement

Demandez au fabricant :

« Pour quelles conditions de sol cette roue a-t-elle été conçue ? »

04. Diamètre de la roue

Le diamètre des roues affecte directement le mouvement du chariot.

En général, une roue plus grande peut rouler plus facilement sur :

• Joints de sol
• Petits seuils
• Surfaces inégales
• Débris mineurs
• Cela peut également améliorer la capacité du chariot à maintenir son mouvement sous des charges plus lourdes.
• Cependant, des roues plus grandes ne sont pas automatiquement meilleures.

Ils peuvent changer :

• Hauteur du chariot
• Hauteur du panier
• Caractéristiques de direction
• Géométrie du cadre
• Dimensions hors tout

Donc:

Diamètre de roue ≠ Mise à niveau isolée

Il doit être évalué par rapport à la conception complète du chariot.

05. Largeur des roues

La largeur des roues affecte le contact avec le sol.

Une roue plus large peut offrir une plus grande surface de contact et améliorer la stabilité dans certaines conditions de charge.

Cependant, une largeur excessive peut augmenter la résistance au roulement en fonction du matériau de la roue et de la surface du sol.

Pour les chariots de supermarché standards, la roue doit être adaptée à :

• Poids du chariot
• Capacité de charge
• Sol
• Trafic attendu
• Manœuvrabilité requise

06. Matériau des roues

Le matériau des roues a une influence majeure sur les performances.

Les matériaux courants utilisés dans les roues de chariots commerciaux comprennent :

TPR

Les roues en caoutchouc thermoplastique peuvent fournir :

• Bruit de fonctionnement réduit
• Bon contact au sol
• Roulement confortable
• Élasticité appropriée

Ils sont souvent envisagés pour les environnements de supermarchés conventionnels où le confort du client et le faible bruit sont importants.

Unité centrale

Les roues en polyuréthane sont connues pour :

• Résistance à l'usure
• Bonnes performances de charge
• Faible résistance au roulement dans les applications appropriées
• Potentiel de longue durée de vie

Ils peuvent être utiles pour les applications de vente au détail-à usage intensif.

TPU

Les roues basées sur-en TPU peuvent offrir une combinaison de :

• Élasticité
• Résistance à l'usure
• Protection du sol
• Performances de charge

Les performances exactes dépendent de la formulation et de la construction de la roue.

Pour les chariots SUVA, le matériau des roues est sélectionné en fonction du modèle du chariot et de l'application plutôt que d'utiliser un matériau pour chaque projet.

07. Roues TPR contre PU contre TPU

Ce sont des caractéristiques générales du matériau. Les performances réelles des roues dépendent de la dureté, de la formulation, du diamètre, du roulement, de la conception de la bande de roulement et de la charge.

08. Dureté des roues

La dureté des roues compte également.

Une roue plus souple peut fournir :

• Meilleur contact avec le sol
• Plus d'amorti
• Moins de vibrations
• Bruit potentiellement réduit
• Une roue plus dure peut fournir :
• Résistance au roulement réduite
• Meilleure résistance à l'usure
• Fortes performances sous certaines charges

Pour les supermarchés, l’objectif n’est généralement pas de sélectionner la meule la plus dure possible.

La meilleure approche consiste à équilibrer :

Bruit + Résistance au roulement + Usure + Charge + Protection du sol

09. Charge nominale des roues

La charge nominale des roues doit être calculée par rapport à lapoids total opérationnel.

Par exemple:

Poids du chariot=25 kg

Charge d'achats = 100 kg

Donc:

Poids total en fonctionnement=125 kg

Le système de roues doit supporter ce poids dans des conditions de fonctionnement réelles.

Mais les acheteurs ne devraient pas simplement diviser le poids total par quatre et supposer que le résultat correspond à la capacité de roue requise.

Lorsqu'un chariot tourne, traverse un sol inégal ou rencontre une transition entre le sol, la répartition de la charge entre les roues peut changer.

Par conséquent, le fabricant doit spécifier la capacité nominale des roues applicable en fonction de la configuration réelle du chariot.

10. Sélection des roulements de roue

Les roulements influencent la facilité avec laquelle la roue tourne.

Les paramètres importants incluent :

Type de roulement

Qualité des roulements

Diamètre de l'essieu

Lubrification

Scellage

Capacité de charge

Une roue de haute-qualité équipée d'un roulement inadapté peut néanmoins produire de mauvaises performances.

Pour une flotte de caddies fonctionnant quotidiennement, la durabilité des roulements devient particulièrement importante.

Un chariot de supermarché peut être poussé des centaines, voire des milliers de fois au cours de sa durée de vie.

11. Roulette pivotante vs roue fixe

La disposition des roues affecte le comportement de la direction.

Un panier typique utilise une combinaison de positions de roues pivotantes et fixes selon le modèle.

La configuration détermine :

• Rayon de braquage
• Suivi en ligne droite-
• Mouvement inverse
• Réponse de la direction
• Stabilité du chariot

Pour les grands magasins de détail dotés de longues allées, un suivi direct peut être particulièrement important.

Pour les petits magasins aux espaces restreints, la maniabilité devient plus importante.

La disposition des roues doit donc être adaptée à l'agencement du magasin.

12. Placement des roues et stabilité du chariot

La roue elle-même n’est qu’une partie du système.

La position des roues affecte :

• Centre de gravité
• Tournant
• Répartition de la charge
• Sensation de poignée
• Stabilité du panier

Pour les chariots de grande-capacité, l'espacement des roues devient de plus en plus important.

Un chariot plus lourd ne doit pas simplement utiliser des roues plus solides sans vérifier si la position des roues offre une stabilité adéquate.

13. Sélection de roues de caddie à usage intensif-

Les chariots-robustes nécessitent une plus grande attention à la construction des roues.

Les applications typiques incluent :

• Hypermarchés
• Clubs d'entrepôt
• Magasins de gros
• Magasins de paiement-et-à emporter
• Grands supermarchés

Ces magasins peuvent avoir des clients transportant :

• Caisses de boissons
• Riz
• Farine
• Nourriture pour animaux
• Produits ménagers en vrac

Pour cette application, consultez :

• Diamètre de roue
• Largeur de roue
• Matériel
• Palier
• Capacité de charge
• Essieu
• Structure de montage

Une roue robuste-doit être associée à un cadre et une structure de panier appropriés.

14. Sélection de roues pour différents formats de magasin

Il n’existe pas de « meilleure » roue universelle.

La roue appropriée dépend de l'environnement d'exploitation.

15. Bruit des roues du panier

Le bruit est particulièrement perceptible dans :

• Supermarchés
• Centres commerciaux
• Épiceries haut de gamme
• Environnements de vente au détail intérieurs

Les clients peuvent immédiatement remarquer :

• Vibrations des roues
• En cliquant
• Cliquetis
• Des impacts durs
• Bruit de roulement

Le matériau des roues et l’état du sol influencent tous deux le son.

Pour les environnements de vente au détail haut de gamme, les acheteurs peuvent prioriser :

Faible bruit + roulement en douceur + protection du sol

Plutôt qu'une capacité de charge maximale.

16. Performance des roues sur sols mouillés

Les supermarchés peuvent avoir des zones humides autour :

Produits frais

Fruit de mer

Sections boissons

Zones de nettoyage

Zones d'entrée en cas de pluie

Le matériau et la bande de roulement de la roue doivent offrir une traction appropriée sans créer de résistance au roulement excessive.

Le chariot doit également être évalué dans des conditions réalistes de maintenance en magasin plutôt que uniquement sur un sol d'usine parfaitement sec.

17. Sélection de roues pour la vente au détail de produits alimentaires

Les détaillants alimentaires donnent généralement la priorité :

• Faible bruit
• Nettoyage facile
• Mouvement fluide
• Protection du sol
• Résistance à l'usure quotidienne

Pour les magasins dont les sols sont fréquemment nettoyés, la roue doit être compatible avec l’environnement de nettoyage.

Les équipes d'approvisionnement doivent également déterminer si les produits chimiques de nettoyage ou l'humidité pourraient affecter le matériau de la roue, les roulements ou les composants de montage.

18. Sélection de roues pour les clubs d'entrepôt

Les chariots de club Warehouse-sont confrontés à un environnement d'exploitation différent.

Les clients peuvent pousser des chariots lourdement chargés sur de plus longues distances.

La priorité devrait se déplacer vers :

Capacité de charge

Durabilité

Stabilité

Efficacité de roulement

Protection des roues

Une petite roue souple conçue principalement pour le fonctionnement silencieux d'un supermarché n'est peut-être pas le meilleur choix pour un chariot de club d'entrepôt-.

19. Sélection des roues et capacité de charge du chariot

La sélection des roues doit suivre les spécifications de charge.

La séquence doit être :

Type de magasin

→ Type de panier

→ Capacité du panier

→ Capacité de charge

→ Poids total du panier

→ Exigence de charge de roue

→ Diamètre de roue

→ Matériau de la roue

→ Palier

→ Essai

Cela évite une erreur courante en matière d'achat : choisir d'abord la roue et essayer d'adapter le reste du chariot autour d'elle.

20. Sélection et imbrication des roues

La conception des roues peut affecter l’emboîtement des chariots.

Pour les magasins de détail, la longueur des chariots imbriqués est importante car les chariots sont souvent stockés :

• Aux entrées
• En dehors de la caisse
• Dans des baies de chariots dédiées
• Dans les zones de stationnement

L'ensemble roue ne doit pas créer d'interférence inutile lors de l'emboîtement.

Pour une chaîne de vente au détail achetant des milliers de chariots, même une petite différence dans la distance d’imbrication peut affecter les besoins totaux de stockage.

21. Entretien des roues

Même une bonne roue nécessite une inspection de routine.

Vérifier:

Inspection hebdomadaire/de routine

• Rotation des roues
• Dommages visibles
• Matériel en vrac
• Bruit anormal
• Pilotage

Inspection périodique

• État des roulements
• État de l'essieu
• Ensemble pivotant
• Usure des roues
• Structure de montage

Remplacement

Remplacez les roues lorsque :

• La bande de roulement est considérablement usée
• La roue devient inégale
• Le roulement produit un bruit anormal
• La direction se détériore
• Des dégâts structurels sont visibles

Une stratégie de remplacement-des roues doit être incluse dans le plan d'approvisionnement pour les grandes flottes de vente au détail.

22. Contrôle de la qualité des roues du panier

Pour un fabricant professionnel de caddies-, l'inspection des roues ne doit pas se limiter à l'apparence.

Les contrôles recommandés incluent :

Contrôle des dimensions

• Diamètre
• Largeur
• Dimensions de l'essieu
• Cotes de montage

Inspection des matériaux

• Matériau des roues
• Dureté
• État des surfaces

Inspection mécanique

• Rotation
• Performances de charge
• Mouvement de pivotement
• Performances des roulements

Inspection fonctionnelle

• Mouvement droit
• Tournant
• Bruit
• Stabilité

La norme d'inspection doit être définie avant la production en série.

23. Comment tester les roues du panier

Un test pratique peut inclure :

Testez 1 - panier vide

Vérifiez la direction et la rotation des roues.

Test 2 - charge normale

Chargez le chariot selon l'utilisation typique du client.

Testez 3 - charge lourde

Testez la charge de fonctionnement plus élevée convenue.

Testez 4 - Tournage

Vérifiez la réponse de la direction sous charge.

Testez 5 - Transition d'étage

Déplacez-vous sur des joints de sol ou des seuils réalistes.

Testez le 6 -roulage longue-distance

Évaluez la chaleur, le bruit, l’usure et le comportement des roulements.

Testez l'inspection 7 - post- du test

Vérifier:

• Déformation de la roue
• État des roulements
• Essieu
• Montage
• Ensemble pivotant

Les valeurs d'acceptation exactes doivent être établies en fonction des exigences du projet.

24. Comment choisir entre les roues TPR et PU

Ce tableau est unréférence de sélection, ne remplace pas les tests de roues réels.

Les performances réelles varient en fonction de la formulation, de la dureté, du diamètre, des roulements et des conditions du sol.

25. Comment choisir le diamètre de la roue

Un cadre de sélection simple est :

Petit chariot

Prioriser :

Taille compacte + direction facile

Chariot de supermarché standard

Prioriser :

Roulement doux + faible bruit + durabilité

Grand chariot

Prioriser :

Charge + Stabilité + Performance de roulement

Chariot à usage intensif-

Prioriser :

Capacité de charge + Résistance de la roue + Roulement + Durabilité

Le diamètre des roues doit toujours être confirmé par rapport à la géométrie du cadre du chariot.

26. Sélection de roues pour les chaînes de vente au détail

Les chaînes de vente au détail ont des exigences différentes de celles des magasins individuels.

Une chaîne peut fonctionner :

• Petits magasins urbains
• Supermarchés standards
• Grands supermarchés
• Hypermarchés

L’utilisation de systèmes de roues complètement différents peut augmenter :

• Inventaire de-pièces de rechange
• Complexité de la maintenance
• Formation du personnel
• Charge de travail en matière d'approvisionnement

La SUVA peut travailler avec les acheteurs pour établir des configurations de roues standardisées sur différents modèles de chariots lorsque les applications le permettent.

L'objectif n'est pas nécessairement d'utiliser une seule roue partout, mais deréduire les variations inutiles.

27. Ce que l'approvisionnement devrait demander au fabricant

Lorsque vous comparez-des fournisseurs de roues de caddie, demandez :

Quel est le matériau de la roue ?

Quel est le diamètre de la roue ?

Quelle est la largeur des roues ?

Quelle est la charge nominale ?

Quel roulement est utilisé ?

Quel est le diamètre de l'essieu ?

Quels types de sols sont recommandés ?

La roue est-elle adaptée aux conditions humides ?

Quelle est la durée de vie prévue ?

Quelle est la procédure de remplacement ?

Des roues de secours sont-elles disponibles ?

La roue peut-elle être personnalisée ?

Le chariot complet a-t-il été testé avec cette roue ?

Quelle est la charge recommandée pour le chariot complet ?

Quelle norme d’inspection est utilisée ?

La question 13 est particulièrement importante.

Une roue peut bien fonctionner indépendamment mais se comporter différemment après installation sur un chariot entièrement chargé.

28. Modèle de demande de prix pour la roue du panier d'achat

Pour un achat professionnel, renseignez les informations suivantes :

Panier

Modèle de panier : ______

Application

Supermarché / Hypermarché / Entrepôt Club / Autre

Poids du chariot

______ kg

Charge requise

______ kg

Diamètre de roue

______mm

Largeur de roue

______mm

Matériau de la roue

TPR / PU / TPU / Autre

Palier

______

Sol

Carrelage / Béton / Epoxy / Autre

Exigence de bruit

______ dB / Faible bruit / Standard

Quantité

______ pièces

Exigence de remplacement

Oui/Non

Essai

Charge / Durabilité / Bruit / Virage / Autre

Cela rend les offres des fournisseurs beaucoup plus faciles à évaluer.

29. Sélection des roues du panier SUVA

Chez SUVA, nous considérons la roue comme faisant partie de la structure complète du panier-.

Notre processus de sélection-de roue prend en compte :

Application de magasin

↓

Taille du panier

↓

Volume du panier

↓

Capacité de charge

↓

État du sol

↓

Matériau de la roue

↓

Diamètre de roue

↓

Palier

↓

Configuration des roues

↓

Tests de performances

La gamme de produits de chariot-de SUVA comprend différentes configurations de roues, notamment les options TPR, PU et TPU en fonction du modèle de chariot et de l'application. Gamme de paniers SUVA

Les informations de fabrication de la SUVA répertorient unInstallation de production de 30 000 m², 300+ travailleurs qualifiés et 30+ lignes de production automatisées, prenant en charge la production de-paniers d'achat en grand volume-. Capacité de l'usine SUVA

Pour les chaînes de vente au détail, les supermarchés et les magasins grand format-, la spécification des roues peut être développée parallèlement aux exigences en matière de cadre, de panier et de capacité plutôt que sélectionnée en tant que composant isolé.

30. Sélection de roues recommandée par application

La sélection finale des roues doit être validée avec la configuration complète du chariot.

31. FAQ