Les chariots d'entrepôt sont utilisés pour la préparation de commandes, le tri, le transport interne, le stockage temporaire et la préparation des commandes. Pour un responsable d'entrepôt ou une équipe d'achats, choisir le bon chariot consiste moins à trouver le plus grand modèle qu'à faire correspondre le modèle.charge, dimensions, système de roues, disposition de l'entrepôt et processus de manutention.

La gamme logistique d'entrepôt de SUVA comprendchariots à roulettes, chariots à cage grillagée, chariots à cage de supermarché, chariots à cage industriels, chariots à cage en métal robuste et cages à roulettes pliables/emboîteables. SUVA décrit ces produits pour la rotation des stocks en entrepôt, la préparation de commandes, la manutention des matériaux sur les lignes de production, la distribution au détail, le commerce électronique et les opérations 3PL.

1. Qu'est-ce qu'un chariot d'entrepôt ?

Un chariot d'entrepôt est une unité de manutention à roues utilisée pour déplacer des produits sans soulever et transporter des cartons individuels à plusieurs reprises.

Les utilisations typiques incluent :

• Préparation des commandes
• Tri des références
• Réception
• Ranger
• Transfert interne
• Réapprovisionnement
• Préparation de l'expédition
• Approvisionnement de la ligne de production
• Stockage temporaire
• Réalisation du commerce électronique

Le chariot roll-conteneur de SUVA est conçu pourstockage de marchandises, transport, préparation de commandes et manutention des matériaux sur la chaîne de production. Ses applications déclarées incluent les entrepôts, les centres logistiques, les supermarchés, les usines de fabrication, les entrepôts de commerce électronique et les opérations 3PL.

2. Choisissez le chariot en fonction du travail d'entrepôt

Différents processus d'entrepôt nécessitent différentes structures de chariots.

SUVA divise sa gamme d'arceaux de sécurité enindustriel à deux faces, à trois faces, à quatre faces, pliable/emboîteable et robusteconfigurations. Chaque type répond à une exigence de manipulation différente.

3. Chariot d'entrepôt double face

Un arceau de sécurité double face a une structure ouverte qui permet un accès rapide pendant le chargement et le déchargement.

SUVA décrit cette configuration comme ayant une structure simple et légère, avec une base et deux panneaux latéraux en maille. Il est destiné àpréparation et tri en entrepôt, réapprovisionnement des supermarchés, traitement des commandes pour le commerce électronique et manutention des matériaux à courte distance.

Choisissez-le quand :

• Les opérateurs sélectionnent fréquemment les produits
• Les marchandises sont chargées et retirées des deux côtés
• La rapidité du turnover est plus importante que le confinement
• La distance à parcourir est relativement courte
• Les produits ne sont pas facilement déplacés

Le principal avantage est simple :moins d'obstruction lorsque les travailleurs chargent le chariot.

4. Conteneur roulant à trois côtés

La cage à trois côtés est l’une des configurations d’entrepôt les plus flexibles.

Il a :

• Côté gauche
• Côté droit
• Face arrière
• Ouvert sur le devant

Les panneaux latéraux empêchent les cartons de tomber tandis que la façade ouverte facilite le chargement et le déchargement.

La SUVA positionne son roll-conteneur à trois côtés pourcentres de distribution de détail, stockage dans les supermarchés et livraison en magasin, manutention de pièces automobiles et logistique des soins de santé. Des versions pliables et emboîtables sont disponibles.

Pour les opérations générales d’entrepôt, c’est souvent un bon point de départ.

5. Chariot d'entrepôt à quatre côtés

Une cage de sécurité à quatre côtés offre un plus grand confinement et une plus grande sécurité.

L'arceau de sécurité entièrement fermé de la SUVA peut inclure :

• Porte
• Système de verrouillage
• Plusieurs étagères
• Côtés fermés

La société répertorie les applications, notammentbiens de grande valeur, produits électroniques, produits pharmaceutiques, logistique de la chaîne du froid, transferts d'entrepôts et centres de distribution de colis.

Utilisez ce type lorsque les produits nécessitent plus de protection lors d’un mouvement interne ou d’un stockage temporaire.

6. Chariot d’entrepôt robuste

Les chariots poids lourds sont destinés aux produits denses ou volumineux.

L'arceau de sécurité industriel robuste de SUVA est décrit avec :

• Structure en acier renforcé
• Cadre et base renforcés
• Capacité de charge de500 à 1 000 kg ou plus
• Roulettes robustes en option
• Conception résistante aux chocs

Les applications incluent les lignes de production automobile et de machines, les équipements lourds, les matériaux de construction, le transport de matériel et la logistique interne des usines.

Pour l'approvisionnement, précisez la charge réelle plutôt que de simplement demander un « chariot robuste ».

7. Comment calculer la capacité de charge d'un chariot d'entrepôt

Le premier chiffre à déterminer est lecharge de travail maximale.

Utiliser:

Poids du produit + poids de l'emballage=charge totale

Considérez alors :

• Charge maximale plutôt que moyenne
• Chargement inégal
• Produit individuel le plus lourd
• Conditions du sol
• Distance parcourue
• Fréquence des mouvements

Les données publiées par la SUVA sur les conteneurs roulants montrent des capacités allant de200 kg à 1 500 kg, tandis que sa description détaillée de l'arceau de sécurité précise500 à 1 000 kget permet une personnalisation selon les besoins.

Exemple

Supposer:

• Cartons : 420 kg
• Conditionnement : 20 kg
• Charge supplémentaire maximale : 40 kg

Capacité de travail requise :

420 + 20 + 40=480 kg

Un modèle de 500 kg peut convenir si les conditions de fonctionnement supportent cette valeur. Si l’entrepôt dépasse régulièrement 500 kg, passez au niveau de capacité suivant au lieu de compter sur des surcharges occasionnelles.

8. Sélection de la taille du panier

La taille du chariot doit être vérifiée par rapport à l’ensemble du parcours de l’entrepôt.

Les dimensions publiées de l'arceau de sécurité par la SUVA vont d'environ850 × 670 × 1 750 mm à 1 100 × 800 × 1 700 mm. Sa portée générale indiquée est d'environ1,5 à 2,0 m de hauteur et 0,8 à 1,2 m de largeur/profondeur.

Avant de commander, mesurez :

• Largeur des allées de l'entrepôt
• Largeur de porte
• Largeur de l'ascenseur
• Quai de chargement
• Accès camion
• Dégagement des racks
• Zone de virage

Un chariot qui contient plus de marchandises mais ne peut pas tourner confortablement dans l'allée ralentira l'opération.

9. Volume du chariot par rapport à la capacité de charge

Ce sont deux spécifications distinctes.

Un gros chariot peut avoir un volume considérable mais une capacité de charge relativement modérée.

Une cage plus petite peut avoir une capacité de charge élevée si sa structure est renforcée.

La table à cage industrielle de la SUVA donne des exemples allant de0,70 m³ à 1,50 m³, avec des charges nominales répertoriées de400kg et 500kgpour ces modèles.

Lorsque vous comparez des fournisseurs, demandez les deux :

Volume utilisable

et

Charge nominale

Ne comparez pas les chariots d’entrepôt uniquement par leurs dimensions.

10. Faites correspondre les dimensions du chariot aux dimensions du carton

Supposons que votre carton standard soit :

400 × 300 × 250 mm

Avant de sélectionner le panier, calculez :

• Cartons par couche
• Couches par panier
• Poids total du carton
• Espace vertical disponible
• Hauteur d'accès
• Cela permet de déterminer si vous avez besoin :
• Une base plus grande
• Une cage plus haute
• Étagères
• Plusieurs compartiments
• Une conception à double face

Pour les entrepôts à références mixtes, une configuration à plusieurs niveaux peut rendre le prélèvement plus efficace que la simple augmentation du volume des chariots.

11. Construction en acier

Les produits de conteneurs roulants de SUVA utilisentacier de haute qualité, l'entreprise déclarant que son acier provient deShagang et Baosteel. Son processus de fabrication comprend le tréfilage et la découpe, le soudage des panneaux grillagés, le traitement des tubes, le placage, l'assemblage et l'inspection qualité.

Pour un chariot d'entrepôt, renseignez-vous sur :

• Nuance d'acier
• Diamètre du tube
• Épaisseur du tube
• Diamètre du fil de maille
• Ouverture en maille
• Renfort de base
• Points de soudure

Un bon cahier des charges facilite la comparaison entre deux fournisseurs proposant des chariots apparemment similaires.

12. Sélection des roues du chariot d'entrepôt

Les roues déterminent la facilité avec laquelle un chariot chargé peut être déplacé.

La cage du roll-conteneur de la SUVA utilisequatre roulettes résistantes à l'usure, dont deux roues pivotantes, et répertorie les options de diamètre de roulette d'environ100-120 mm. L'entreprise précise également que ses roulettes sont importées des États-Unis.

Considérer:

• Diamètre
• Matériau des roues
• Capacité de charge
• Palier
• Mécanisme pivotant
• Frein
• Type de sol

Pour les sols d'entrepôt comportant des joints de dilatation ou de petits seuils, des roues plus grandes peuvent faciliter la poussée des chariots chargés.

13. Deux roues fixes + deux roues pivotantes

Cette configuration offre un compromis utile entre stabilité en ligne droite et virage.

Roues fixesaidez le chariot à suivre une direction droite.

Roues pivotantesfaciliter les virages.

Pour un entrepôt, la combinaison convient à des itinéraires tels que :

Zone de prélèvement → Zone de tri → Zone d'emballage → Quai d'expédition

Toutefois, pour les chariots très lourds, la structure de montage des roulettes doit être vérifiée ainsi que la roue elle-même.

14. Chariot d’entrepôt pliable

Les chariots vides peuvent consommer une quantité surprenante d’espace d’entrepôt.

Les arceaux de sécurité pliables/emboîteables de SUVA sont conçus pour réduire l'espace requis pour le stockage et le transport de retour. La société répertorie spécifiquemententreposage de commerce électronique, 3PL, distribution de chaînes de vente au détail et logistique d'exportationcomme applications appropriées.

Choisissez un modèle pliable lorsque :

• Les chariots vides reviennent fréquemment
• La surface au sol des entrepôts coûte cher
• Les chariots se déplacent entre plusieurs installations
• Le transport aller-retour est un coût régulier

Pour les achats, comparez lesempreinte chargéeavec leempreinte pliée ou emboîtée.

15. Empilable ou emboîtable

Ces termes ne doivent pas être considérés comme interchangeables.

Empilable

Les chariots ou les cages peuvent être placés les uns au-dessus des autres.

Emboîtable

Les chariots peuvent être insérés les uns dans les autres pour réduire l'espace au sol.

La SUVA décrit sa cage de conteneur roulant comme ayant unconception empilable, tandis que sa gamme pliable/emboîteable est destinée à réduire l'espace de stockage et de logistique de retour.

Pour un entrepôt avec une surface au sol limitée, l’efficacité de l’imbrication peut être plus utile que la simple empilabilité.

16. Recto verso, trois côtés ou quatre côtés

Pour la plupart des opérations générales d’entrepôt, le modèle à trois côtés offre un équilibre utile entre accessibilité et confinement.

17. Étagères pour la préparation de commandes en entrepôt

Les étagères sont utiles lorsque l’entrepôt gère de nombreux petits produits.

Par exemple:

• Bas:Cartons lourds
• Milieu:Cartons moyens
• Haut:Articles légers

Cela peut réduire la flexion et faciliter la séparation des SKU.

La configuration de cage de sécurité à quatre côtés de la SUVA peut être équipée de plusieurs étagères.

Pour un chariot équipé d'une étagère, précisez :

• Quantité sur étagère
• Hauteur des étagères
• Charge par étagère
• Etagère fixe ou amovible
• Matériau des étagères
• Dégagement des étagères

18. Chariot d'entrepôt pour le commerce électronique

Les entrepôts de commerce électronique traitent souvent de nombreuses petites commandes et un nombre élevé de SKU.

Un chariot approprié doit fournir :

• Accès facile
• Séparation des SKU
• Bonne maniabilité
• Espace vertical suffisant
• Roues lisses
• Identification facile
• Retour rapide du panier vide

La SUVA répertorie spécifiquementEntrepôts de commerce électronique et opérations 3PLpour le tri et l'expédition des commandes.

Pour ces environnements, une immense cage à un seul compartiment n’est pas nécessairement la meilleure option. Les conceptions à plusieurs niveaux ou compartimentées peuvent offrir une meilleure efficacité de prélèvement.

19. Chariot d'entrepôt pour la fabrication

Les entrepôts de fabrication déménagent souvent :

• Pièces automobiles
• Composants de machines
• Pièces métalliques
• Produits semi-finis
• Matériaux d'emballage
• Fournitures de ligne de production

La SUVA répertorie les chariots à cage industriels pourautomobile, machines, équipement lourd, matériaux de construction et logistique interne de l'usine.

Pour ces applications, portez une attention particulière à :

• Charges ponctuelles
• Capacité de charge
• Renfort de base
• Évaluation des roues
• Résistance aux chocs

20. Chariot d'entrepôt pour la distribution au détail

Les centres de distribution de détail ont généralement besoin de chariots pouvant se déplacer directement d'un entrepôt au magasin.

Un itinéraire typique est :

Picking → Consolidation → Quai de chargement → Camion → Magasin

Le roll-conteneur à trois côtés est particulièrement adapté lorsque les produits doivent rester confinés pendant le transport tout en restant accessibles lors du déchargement en magasin.

La SUVA répertorie spécifiquement les roll-conteneurs à trois côtés pourcentres de distribution au détail, stockage dans les supermarchés et livraison en magasin.

21. Exigences en matière de portes et de sécurité

Une cage verrouillable à quatre côtés est utile pour :

• Produits de grande valeur
• Médicaments
• Électronique
• Inventaire contrôlé
• Transfert interne longue distance

L'arceau de sécurité entièrement fermé de la SUVA prend en charge les systèmes de verrouillage en option et est conçu pour réduire le risque de perte, de contamination ou de dommage du produit.

Si la sécurité n'est pas nécessaire, une configuration à façade ouverte peut permettre de gagner du temps lors du picking.

22. Traitement de surface

La SUVA répertorie plusieurs options de traitement de surface :

• Revêtement en poudre plastique
• Chromage
• Galvanisation
• Traitement à l'oxyde de zinc

Sa page de fabrication répertorie également la galvanoplastie, la pulvérisation et la galvanisation à chaud.

Revêtement en poudre

Convient à de nombreux entrepôts intérieurs.

Galvanisation

Utile lorsque la résistance à la corrosion est une préoccupation majeure.

Chromage

Convient lorsque l'apparence et la protection de la surface sont requises.

Pour les environnements humides, extérieurs ou exigeants, le traitement de surface doit être inclus dans les spécifications d’achat plutôt que laissé non spécifié.

23. Inspection de la qualité des chariots d’entrepôt

Un chariot d’entrepôt doit être inspecté avant expédition.

Vérifier:

Dimensions

• Longueur
• Largeur
• Hauteur
• Dégagement de la porte
• Position des grilles

Structure

• Alignement du cadre
• Soudage de treillis
• Base
• Charnières
• Attaches

Roues

• Rotation
• Pivot
• Montage des roues
• Performances de charge

Surface

• Couverture du revêtement
• Protection contre la corrosion
• Rayures
• Défauts de surface

La SUVA répertorie unchambre d'essai haute/basse température, machine d'essai au brouillard salin, testeur de dureté optique et centre d'inspectiondans le cadre de son équipement de contrôle qualité.

24. Entretien des chariots d’entrepôt

Un chariot d'entrepôt est normalement utilisé de manière répétée, une inspection de routine doit donc faire partie de la procédure d'exploitation.

La SUVA recommande :

• Nettoyage régulier
• Nettoyage des roues
• Inspection structurelle
• Vérification des pièces de connexion
• Vérification de la rouille
• Inspection des mécanismes de pliage
• Lubrification des roues
• Remplacement des roues très usées

Un calendrier d’inspection simple peut être :

• Tous les jours:Roues et dommages visibles
• Hebdomadaire:Fixations, portes et mécanisme de pliage
• Mensuel:Cadre, soudures et état de surface
• Périodiquement:Performances de charge et de roulette

L'intervalle exact doit être ajusté en fonction de l'intensité d'utilisation.

25. Fabrication de chariots d’entrepôt

Le processus de production publié par la SUVA comprend :

Tréfilage et découpe

↓

Soudage de panneaux grillagés

↓

Traitement des tubes

↓

Placage/Traitement de Surface

↓

Assemblée

↓

Contrôle qualité

↓

Entrepôt

La société déclare qu'elle exploite unUsine de production de 30 000 m², avec30+ lignes de production, et une capacité annuelle de150 000 chariots logistiqueset150 000 cages de stockage.

Pour les grands projets d’entrepôt, la capacité de production est importante car les unités de remplacement et les lots supplémentaires peuvent devoir correspondre aux spécifications d’origine.

26. Expédition de chariots d’entrepôt et chargement de conteneurs

Pour les achats internationaux, le volume d’expédition doit être pris en compte avant de sélectionner la structure finale.

La SUVA publie des exemples de quantités de chargement 40HQ pour ses modèles de cages industrielles :

Il s’agit de chiffres publiés spécifiques au modèle et non d’un taux de chargement de conteneurs universel. La SUVA note également que les tailles en dehors de la plage répertoriée peuvent être personnalisées.

Pour les acheteurs à l'export, demandez toujours le prix finalquantité emballée par 40HQpour le modèle exact.

27. Facteurs de coût des chariots d’entrepôt

Le prix d'un chariot d'entrepôt est affecté par :

Pour les achats internationaux, comparez :

Prix ​​unitaire + Emballage + Fret + Utilisation du conteneur + Durée de vie prévue

Un chariot moins cher peut devenir plus cher si ses roues, ses soudures ou sa finition de surface nécessitent un remplacement fréquent.

28. Personnalisation du chariot d’entrepôt OEM

SUVA accepte les commandes personnalisées et répertorie les options de personnalisation, notammentdimensions, capacité de charge, couleur, logo, emballage et diamètre des roulettes.

Pour un projet d'entrepôt, la personnalisation peut inclure :

• Largeur spéciale
• Hauteur spéciale
• Base renforcée
• Roues robustes
• Porte verrouillable
• Tablettes amovibles
• Côtés pliables
• Conception de nidification
• Code-barres/plaque d'identification
• Couleur d'entreprise
• Logo

Pour les grandes flottes d'entrepôts, les dimensions personnalisées peuvent être intéressantes lorsqu'elles correspondent aux racks, palettes, portes et interfaces de convoyeurs existants.

29. Comment choisir un fabricant de chariots d'entrepôt

Le fabricant doit être évalué sur plus que le prix catalogue.

Vérifier:

Fabrication

• Taille d'usine
• Lignes de production
• Capacité de soudage
• Traitement de surface
• Capacité d'assemblage

Matériels

• Source d'acier
• Fournisseur de roues
• Spécifications matérielles

Qualité

• Processus d'inspection
• Test de charge
• Essais au brouillard salin
• Contrôle dimensionnel

Personnalisation

• OEM/ODM
• Dessins
• Dimensions spéciales
• Options de roues

Fournir

• MOQ
• Délai de production
• Chargement de conteneurs
• Pièces de rechange

La SUVA déclare avoir24 ans d'expérience en fabrication, a Installation de 30 000 m², 30+ lignes de production, et une capacité annuelle de chariot logistique de150 000 unités. Il identifie également des clients de détail mondiaux, notamment Metro, Walmart, Auchan, Carrefour et Sam's Club.

30. Liste de contrôle pour l'approvisionnement des chariots d'entrepôt

Avant de demander un devis, préparez ces informations.

Application

☐ Préparation des commandes
☐ Tri
☐ Stockage
☐ Transport interne
☐ Distribution au détail
☐ Commerce électronique
☐ Fabrication

Charger

☐ Charge moyenne
☐ Charge maximale
☐ Article individuel le plus lourd
☐ Charge ponctuelle

Dimensions

☐ Longueur du chariot
☐ Largeur du panier
☐ Hauteur du chariot
☐ Largeur d'allée
☐ Largeur de porte
☐ Taille de l'ascenseur

Structure

☐ Recto verso
☐ Trois faces
☐ Quatre côtés
☐ Pliable
☐ Emboîtable
☐ Empilable

Accessoires

☐ Porte
☐ Verrouiller
☐ Étagères
☐ Frein
☐ Plaque d'identification
☐Logo

Roues

☐ Diamètre
☐ Matériel
☐ Capacité de charge
☐ Corrigé
☐ Pivotant
☐ Frein

Finition

☐ Revêtement en poudre
☐ Galvanisation
☐ Chromage
☐ Traitement au zinc

Logistique

☐ Taille pliée
☐ Taille emballée
☐ quantité 40HQ
☐ Méthode d'emballage

31. Tableau de sélection pratique des chariots d’entrepôt

32. Méthode de sélection finale

Pour une équipe d’achats en entrepôt, le processus peut se réduire à sept questions :

1. Que déménageons-nous ?
Type de produit, dimensions et emballage.

2. Quel est le poids de la charge ?
Charge moyenne, charge maximale et poids individuel des articles.

3. Où voyagera le chariot ?
Allées, portes, ascenseurs, quais de chargement et zones de production.

4. À quelle fréquence sera-t-il utilisé ?
Manutention occasionnelle ou turnover quotidien continu.

5. Quelle quantité de produit doit contenir ?
Volume du chariot et surface de chargement utilisable.

6. Que se passe-t-il lorsque le panier est vide ?
Stockage, emboîtement, pliage et transport retour.

7. Quel niveau de protection est requis ?
Ouvert, sur trois côtés, entièrement fermé ou verrouillable.

Pour la gamme SUVA, la spécification finale peut alors être construite autourstructure du chariot, dimensions, capacité de charge, construction en acier, configuration des roulettes, traitement de surface, portes, étagères et exigences de pliage/emboîtement. La gamme publiée par SUVA couvre des configurations standard et personnalisées pour les applications d'entrepôt, de logistique, de vente au détail, de commerce électronique et industrielles.

Le chariot d’entrepôt le plus utile n’est pas nécessairement le modèle le plus grand ou le plus solide. C'est celui quis'adapte à l'allée, supporte la charge réelle, se déplace facilement lorsqu'il est plein, se stocke efficacement lorsqu'il est vide et peut résister au nombre de cycles de manutention que votre entrepôt lui soumet.