Pour un roll-conteneur, les roues ne sont pas un élément mineur. Le châssis peut supporter 500 kg ou plus, mais la totalité de la charge atteint finalement le sol grâce à quatre roulettes. Le diamètre des roues, le matériau des roues, la structure pivotante, la qualité des roulements et la capacité de charge affectent tous la facilité avec laquelle le conteneur se déplace, comment il tourne et comment il se comporte lorsque le sol est inégal.

Chez SUVA, les roll-conteneurs sont conçus autour de l'application logistique complète plutôt que du seul corps de cage. Notre gamme de roll-conteneurs utilisequatre roulettes, généralement deux roues pivotantes et deux roues rigides, avec des diamètres de roulettes en option d'environΦ100 mm à Φ120 mm. La gamme de produits publiée couvre environ200 à 1 500 kg, en fonction de la conception et de la configuration.

Pour les supermarchés, les centres de distribution, les entrepôts et les sites de commerce électronique, la bonne roue doit être sélectionnée ainsi que les dimensions de la cage, le poids en charge, l'état du sol, l'espace de braquage et la fréquence des mouvements.

01. Pourquoi les roues des conteneurs roulants sont importantes

Un roll-conteneur est généralement poussé manuellement. Cela signifie que la résistance des roues est ressentie directement par l'opérateur.

Des roulettes mal sélectionnées peuvent provoquer :

• Forte force de poussée
• Virage difficile
• Mauvais suivi en ligne droite
• Vibrations excessives
• Bruit du sol
• Usure des roues
• Déformation de la roulette
• Difficulté à franchir les seuils
• Instabilité sous forte charge

Une roue correctement adaptée doit permettre à l'opérateur de déplacer le conteneur sans lutter contre la charge.

Cela devient particulièrement important dans la logistique de vente au détail. Une cage peut être déplacée d'un camion vers une zone de réception, puis vers une arrière-boutique et enfin vers la surface de vente. Les mêmes quatre roues peuvent rencontrer plusieurs surfaces de sol différentes au cours d'un même cycle de livraison.

Les roll-conteneurs SUVA sont destinés àtransport, stockage, tri et distribution, avec des applications telles que l'entreposage, la vente au détail, les soins de santé et l'hôtellerie.

02. Commencez par le poids total en fonctionnement

La première erreur de sélection de roue consiste à ne considérer que le poids du produit.

La charge réelle sur le système de roues est :

Poids du conteneur roulant + poids des marchandises=poids opérationnel total

Par exemple:

Les quatre roulettes doivent donc supporter une charge de fonctionnement de 500 kg, avec une tolérance adaptée aux conditions réelles de fonctionnement.

Cependant, il suffit de calculer :

500 ÷ 4=125 kg par roue

n'est pas suffisant.

Lorsque le conteneur tourne, traverse un joint de plancher ou se déplace sur une surface inégale, la charge n'est pas toujours répartie également entre les quatre roues.

Pour cette raison, la SUVA recommande de sélectionner la configuration des roues ainsi que la conception et l'application complètes de la cage plutôt que de traiter la puissance de chasse comme un nombre isolé. La gamme d'arceaux de sécurité peut être configurée pour différentes exigences de charge, avec des capacités publiées s'étendant de200 à 1 500 kgselon le modèle et la construction.

03. Sélection du diamètre de roue

Le diamètre des roues affecte la façon dont le conteneur roulant gère les transitions au sol.

Les spécifications des roll-conteneurs de la SUVA fournissent des diamètres de roulettes en option dans la plage d'environ :

Φ100 mm – Φ120 mm.

Roues Φ100 mm

Une roulette de 100 mm peut convenir pour :

• Entrepôts intérieurs
• Les coulisses des supermarchés
• Sols en béton lisse
• Environnements de vente au détail
• Déplacement sur de courtes distances

Sa taille relativement compacte peut aider à contrôler la hauteur totale du chariot.

Roues Φ120 mm

Une roue plus grande peut être envisagée là où le conteneur doit manipuler :

• Joints de sol
• Seuils
• Béton irrégulier
• Charges plus lourdes
• Des distances de déplacement plus longues

Le plus grand diamètre permet généralement de franchir plus facilement les petits obstacles.

Mais plus gros n’est pas toujours mieux.

Une roue plus grande peut changer :

• Hauteur totale de la cage
• Hauteur du socle
• Centre de gravité
• Comportement en virage
• Coût du produit

La roue doit donc être sélectionnée en même temps que la conception de la cage.

04. Roulette pivotante vs roulette rigide

La direction des roulettes est l’une des décisions les plus importantes dans la conception des roll-conteneurs.

La spécification du chariot à cage industriel de la SUVA décrit un agencement à quatre roues utilisantdeux roues pivotantes et deux roues fixes.

Roue pivotante

Une roulette pivotante peut tourner autour de son axe vertical.

Les avantages incluent :

• Virage plus facile
• Meilleure maniabilité
• Positionnement plus facile
• Utile dans les espaces confinés

Ceci est utile dans les arrière-boutiques des supermarchés où l'opérateur peut avoir besoin de retourner la cage autour d'étagères, de palettes ou d'autres équipements.

Roue rigide

Une roulette rigide se déplace dans une direction.

Les avantages incluent :

• Meilleure stabilité directionnelle
• Mouvement en ligne droite plus prévisible
• Utile pour les trajets plus longs

Cela peut être utile dans les centres de distribution où les conteneurs roulants circulent fréquemment le long d'itinéraires fixes.

05. Pourquoi la SUVA utilise 2 roues rigides pivotantes + 2

Une combinaison de roulettes pivotantes et rigides donne au roll-conteneur un équilibre entre maniabilité et contrôle directionnel.

La disposition générale est la suivante :

Avant : Pivotant + Pivotant

Arrière : Rigide + Rigide

ou l'inverse selon la conception du produit et la méthode de manipulation.

La configuration exacte doit être confirmée sur le dessin technique avant la production.

La documentation des chariots à cage industriels de la SUVA précisequatre roulettes robustes, généralement deux pivotantes et deux fixes, tandis que ses informations sur le chariot à cage de supermarché décrivent également quatre roulettes avec deux roues pivotantes et deux roues rigides.

Pour un cahier des charges d’achat, évitez d’écrire uniquement :

Quatre roues

Écrivez plutôt :

4 roulettes : 2 pivotantes + 2 rigides

Cela empêche les fournisseurs de remplacer une configuration de roue différente.

06. Matériau des roues

Le matériau des roues affecte la protection du sol, le bruit, l'usure et la résistance au roulement.

Les matériaux couramment utilisés dans les équipements de manutention comprennent :

• TPR
• Unité centrale
• TPU
• Nylon
• Caoutchouc

Le bon choix dépend du sol et de la charge.

TPR

Le caoutchouc thermoplastique est utile dans les cas suivants :

• Un bruit plus faible est requis
• La protection du sol est importante
• Le chariot fonctionne en intérieur

Unité centrale

Les roues en polyuréthane sont généralement envisagées pour :

• Résistance à l'usure
• Mouvement d'entrepôt
• Fonctionnement à haute fréquence
• Sols industriels lisses

TPU

Le polyuréthane thermoplastique allie élasticité et résistance à l’usure et peut être envisagé pour les applications où le contact avec le sol et la durabilité sont importants.

Nylon

Les roues en nylon sont plus dures et peuvent bien fonctionner sur des sols industriels appropriés, mais elles peuvent produire plus de bruit et transmettre plus d'impact.

Pour les roll-conteneurs SUVA, la sélection des roues doit être adaptée à la charge de la cage, au sol et à l'environnement d'exploitation prévu plutôt que de choisir le matériau des roues uniquement à partir de son nom de catalogue.

07. Type de sol et sélection des roues

Le sol est souvent le facteur le plus négligé dans le choix des roulettes.

Plancher de vente de supermarché

Caractéristiques typiques :

• Sol lisse
• Trafic client élevé
• Environnement sensible au bruit
• Virages fréquents

Un matériau de roue plus souple peut être préféré lorsque le bruit et la protection du sol sont importants.

Entrepôt

Caractéristiques typiques :

• Sol en béton
• Des distances de déplacement plus longues
• Charge plus élevée
• Des déplacements plus fréquents

La durabilité des roulettes et la capacité de charge deviennent plus importantes.

Quai de chargement

Caractéristiques typiques :

• Joints de sol
• Seuils
• Plaques de quai
• Transitions extérieur/intérieur

Une roulette plus grande peut être avantageuse lorsque la cage doit franchir de petits obstacles au sol.

Zone froide ou humide

Considérer:

• Résistance à la corrosion
• Matériau des roues
• Protection des roulements
• Traitement de surface
• Plage de température

La roue doit être évaluée dans le cadre du roll-conteneur complet, et non séparément.

08. Charge nominale des roues

La capacité des roues doit correspondre aux spécifications réelles du roll-conteneur.

La gamme de roll-conteneurs publiée par la SUVA couvre environ200 à 1 500 kg, tandis que des modèles spécifiques d'arceaux de sécurité sont répertoriés avec des capacités telles que500 à 1 000 kg.

Par exemple:

• Cage vide : 70 kg
• Marchandises: 730 kg
• Total: 800 kg

Le système de roues doit être adapté à une condition de fonctionnement de 800 kg.

Mais les acheteurs doivent également indiquer au fabricant comment la charge est utilisée.

Il y a une différence entre :

Cartons de 800 kg uniformément répartis

et

800 kg concentrés dans une section de la base.

La deuxième condition peut créer une répartition différente de la charge à travers le cadre et les roulettes.

Lors d’une demande de devis, indiquez :

• Poids de la cage vide
• Poids maximum des marchandises
• Poids typique des marchandises
• Répartition de la charge
• Distance parcourue
• État du sol
• Fréquence des mouvements

Cela donne au fabricant des informations utiles pour la sélection des roulettes.

09. Sélection des roulements

Deux roues peuvent avoir le même diamètre et néanmoins se comporter de manière très différente.

Le système de roulements influence :

Résistance au roulement

• Douceur de rotation
• Durée de vie
• Bruit
• Performances de charge
• Exigences d'entretien

Les paramètres importants incluent :

Type de roulement

Différentes constructions de roulettes utilisent différentes dispositions de roulements.

Capacité de charge

Le roulement doit supporter la charge de fonctionnement prévue.

Scellage

Les roulements scellés peuvent aider à protéger les composants internes de la poussière et de la contamination.

Lubrification

Une lubrification appropriée aide à maintenir un fonctionnement fluide.

Essieu

Le diamètre de l'essieu et la structure de montage doivent correspondre à la conception des roulettes.

Pour une chaîne de vente au détail, il est préférable de spécifier l'ensemble complet des roulettes plutôt que de simplement indiquer :

Roue robuste.

10. Sélection des freins de roue

Un frein est utile lorsque le roll-conteneur doit rester immobile pendant le chargement, le déchargement ou le stockage temporaire.

Les applications typiques incluent :

• Les coulisses des supermarchés
• Zones de préparation de commandes en entrepôt
• Réapprovisionnement du magasin
• Logistique hospitalière
• Manutention du linge d'hôtel
• Zones de chargement/déchargement

Les informations sur les chariots à cage de supermarché de la SUVA indiquent que certaines roues peuvent inclure des freins pour plus de stabilité lorsque le chariot est à l'arrêt.

Lors de la spécification des freins, définissez :

• Nombre de roues freinées
• Type de frein
• Emplacement des freins
• Méthode de verrouillage
• Accessibilité des freins

Un frein doit être facile à engager pour l'opérateur sans passer la main sous une cage entièrement chargée.

11. Montage des roues

La roulette est aussi fiable que sa connexion à la cage.

Vérifier:

• Plaque de montage
• Taille du boulon
• Modèle de boulon
• Structure de montage soudée
• Renforcement du cadre
• Épaisseur du support

Pour les cages à charge élevée, le point de montage doit être conçu avec la base.

Une roulette solide montée sur une plaque sous-dimensionnée ne produit pas un système de roues solide.

La construction du chariot à cage industriel de SUVA se compose d'une plate-forme/cadre en acier, d'étagères ou d'une enceinte grillagée et de roues, la structure globale étant conçue pour les applications de manutention.

12. Sélection des roues pour différentes applications de conteneurs roulants

Il s’agit d’orientations de sélection plutôt que de modèles SUVA fixes. La roulette finale doit être adaptée à la configuration réelle du roll-conteneur.

13. Sélection des roues du conteneur roulant par charge

200 à 300 kg

Applications typiques :

• Produits légers au détail
• Vêtements
• Petits colis
• Fournitures d'accueil

L'accent peut rester sur la facilité de déplacement et la conception compacte.

300 à 500 kg

Applications typiques :

• Réapprovisionnement des supermarchés
• Tri en entrepôt
• Colis de commerce électronique

Une configuration de roulettes équilibrée est généralement plus utile que la simple sélection de la plus grande roue.

500 à 1 000 kg

Applications typiques :

• Centres de distribution
• Marchandises lourdes au détail
• Matériaux industriels

Faites plus attention à :

• Charge nominale des roues
• Construction des roulements
• Résistance du socle
• Montage sur roulettes
• État du sol

1 000 à 1 500 kg

Il s'agit de l'extrémité la plus lourde de la gamme de capacités publiée par la SUVA pour les conteneurs roulants.

À ce niveau, la sélection des roues doit être traitée comme faisant partie de la conception structurelle.

Ne mettez pas à niveau uniquement la roue tout en laissant la base, le cadre et la structure de montage inchangés.

14. Diamètre des roues par rapport à la capacité de charge

Il est courant de supposer :

• Roue plus grande=capacité de charge plus élevée.
• Ce n'est pas nécessairement vrai.
• La capacité de charge dépend de l’ensemble de roulettes complet, notamment :
• Matériau des roues
• Largeur de roue
• Palier
• Essieu
• Fourchette
• Plaque de montage
• Qualité de fabrication

Une roue de 120 mm n'a pas automatiquement deux fois la capacité de charge d'une roue de 100 mm.

La spécification correcte doit donc inclure à la fois :

Diamètre de roulette

et

Charge nominale des roulettes

La gamme de roll-conteneurs de SUVA répertorie les diamètres de roulettes autourΦ100–Φ120 mm, tandis que les capacités de charge globales du produit varient selon le modèle.

15. Largeur des roues

La largeur des roues affecte le contact avec le sol et le comportement de roulement.

Une roue plus large peut fournir :

• Une plus grande zone de contact
• Meilleure répartition de la charge
• Stabilité accrue

Mais cela peut aussi augmenter :

• Résistance au roulement
• Poids des roues
• Résistance au virage
• Taille globale des roulettes

Pour un roll-conteneur fonctionnant sur un sol intérieur lisse, une roue industrielle trop large peut ne pas offrir un avantage pratique.

Pour les charges lourdes ou les sols plus rugueux, une roulette plus large peut être appropriée.

16. Configuration des roues pour les supermarchés

La logistique des supermarchés a une exigence particulière : la cage doit se déplacer facilement dans les zones d'arrière-boutique et parfois dans les zones en contact avec les clients.

La roue doit gérer :

Zone de réception → Backroom → Stockage → Surface de vente

L’opérateur devra peut-être :

• Aller tout droit
• Tournez dans les coins
• Arrêtez-vous à côté des étagères
• Inverse
• Placez la cage à côté d'une palette ou d'un rack

Les conceptions de chariots à cage de supermarché de SUVA utilisent quatre roulettes, généralement avecdeux roues pivotantes et deux roues rigides, et certaines configurations peuvent inclure des freins.

Pour les applications de vente au détail, la roue doit donc être évaluée à la fois pour sa maniabilité et son interaction avec le sol.

17. Configuration des roues pour les centres de distribution

Les centres de distribution impliquent généralement des distances de déplacement plus longues.

Un itinéraire typique peut inclure :

Entrée → Tri → Consolidation des commandes → Expédition

La stabilité en ligne droite devient plus importante.

La cage peut également transporter une charge plus lourde qu'un chariot de magasin.

Les paramètres importants de la roue incluent :

• Capacité de charge
• Qualité des roulements
• Diamètre de roue
• Résistance à l'usure
• Suivi direct
• Performances de pivotement

La spécification du chariot à cage industriel de la SUVA identifie spécifiquementdeux roues pivotantes et deux roues fixespour la stabilité et la maniabilité.

18. Configuration des roues pour la logistique du commerce électronique

Les entrepôts de commerce électronique ont souvent une rotation des équipements élevée.

Un arceau de sécurité peut être poussé à plusieurs reprises lors de :

• Cueillette
• Tri
• Consolidation des commandes
• Emballage
• Expédition
• Retour cage vide

La roue doit donc être choisie pour des mouvements répétés plutôt que pour une utilisation occasionnelle.

Pour ces applications, les acheteurs doivent prêter attention à :

Résistance au roulement + durée de vie des roulements + usure des roues + montage des roulettes + compatibilité sol

Si les cages sont renvoyées vides sur de longues distances, la construction de cages pliables ou emboîtables peut également réduire l'espace de stockage et de transport. SUVA identifie des arceaux de sécurité pliables/emboîteables pour l'entreposage du commerce électronique, le 3PL, la distribution au détail et la logistique d'exportation.

19. Sélection de roues pour sols inégaux

Un sol d'entrepôt lisse et un vieux sol en béton nécessitent des considérations différentes en matière de roues.

Sur des surfaces inégales, regardez :

• Diamètre de roue
• Matériau des roues
• Largeur de roue
• Construction des roulements
• Structure pivotante à roulettes
• Dégagement de base

Un diamètre plus grand peut aider la roue à rouler sur de petites transitions au sol.

L'opérateur doit également éviter de charger la cage au-delà de sa capacité prévue simplement parce que la plus grande roue semble plus solide.

La structure de la roue et de la cage doit rester dans sa plage de fonctionnement nominale.

20. Traitement de surface et environnement des roues

La SUVA propose des traitements de surface pour roll-conteneurs, notamment :

• Revêtement en poudre plastique
• Chromage
• Galvanisation
• Traitement à l'oxyde de zinc.

La roue elle-même doit être considérée séparément.

Pour les environnements humides ou corrosifs, vérifiez :

• Finition des fourches de roue
• Protection des roulements
• Résistance à la corrosion des essieux
• Matériel de fixation
• Traitement de surface des cages

Pour la logistique extérieure ou semi-extérieure, la combinaison detraitement du cadre + construction des roulettescompte plus que l’un ou l’autre individuellement.

21. Entretien des roues

Même une roue correctement sélectionnée finira par s'user.

Une simple inspection devrait vérifier :

Surface de la roue

Rechercher:

• Points plats
• Fissures
• Usure excessive
• Débris incrustés

Mécanisme pivotant

Vérifier:

• Rotation
• Bruit
• Résistance
• Relâchement

Palier

Vérifier:

• Roulement en douceur
• Bruit anormal
• Jeu excessif

Montage

Vérifier:

• Boulons desserrés
• Déformation
• Fissures
• Plaques de montage endommagées

Frein

Vérifier:

• Verrouillage
• Libération
• Force de maintien

Pour les opérations d’entrepôt à haute fréquence, l’inspection des roues peut être incluse dans le programme régulier d’entretien des équipements.

22. Quand les roues du roll-conteneur doivent-elles être remplacées ?

Il n’existe pas d’intervalle de remplacement universel car la durée de vie réelle dépend de :

• Charger
• Distance parcourue
• État du sol
• Matériau des roues
• Fréquence d'utilisation
• Conditions de nettoyage
• Impact
• Entretien

Remplacez ou inspectez la roulette lorsque vous remarquez :

• Oscillation de la roue
• Augmentation de la force de poussée
• Bruit anormal
• Points plats
• Matériau de la roue fissuré
• Montage lâche
• Roulements endommagés
• Panne de frein
• Difficulté à pivoter

Pour un grand parc de vente au détail, il est utile de conserver des roulettes de remplacement ayant les mêmes spécifications que l'équipement d'origine.

23. Comment tester les roues d'un conteneur roulant

Avant d'approuver une nouvelle roulette, testez le roll-conteneur complet.

Test 1 - Vide

Vérifier:

• Résistance au roulement
• Mouvement droit
• Tournant
• Bruit

Test 2 - charge normale

Chargez la cage selon les conditions normales de fonctionnement.

Vérifier:

• Force de démarrage
• Tournant
• Stabilité
• Déformation de la roue

Testez 3 - charge maximale spécifiée

Fonctionne dans les limites de la charge maximale spécifiée par le fabricant.

Vérifier:

• Performances des roulettes
• Déformation de la base
• Mouvement des roues
• État des roulements
• Stabilité de montage

Testez 4 - Transition d'étage

Déplacez-vous :

• Joints de sol
• Seuils de porte
• Plaques de quai

Testez 5 - mouvements répétés

Pour les grands projets, des tests à cycles répétés sont plus utiles qu’une seule démonstration.

Le but n’est pas simplement de prouver que la cage peut bouger une seule fois. Il s'agit de vérifier que le système de roues continue de fonctionner après des manipulations répétées.

24. Spécifications des roues du conteneur roulant SUVA

Les informations publiées sur les conteneurs roulants par la SUVA fournissent les points de référence utiles suivants :

La combinaison exacte de roulette et de charge dépend de la conception finale de la cage.

25. Comment la SUVA sélectionne la roue

Chez SUVA, la sélection des roulettes est liée à la spécification complète du produit.

Le processus d'ingénierie prend en compte :

Application

↓

Dimensions des cages

↓

Poids à vide

↓

Charge maximale

↓

État du sol

↓

Distance du trajet

↓

Exigences de tournage

↓

Diamètre de roulette

↓

Matériau de la roue

↓

Configuration pivotante/rigide

↓

Roulement et frein

↓

Assemblage final

C'est plus fiable que de commencer avec un catalogue de roues et d'essayer de construire la cage autour d'une roulette présélectionnée.

L'équipe d'ingénierie de SUVA prend en charge les conceptions et les épreuves personnalisées, tandis que l'usine dispose d'équipements comprenant des machines de découpe laser, des équipements de découpe de précision, des équipements robotiques, des machines à souder et des installations de revêtement en poudre.

26. Liste de contrôle pour l’approvisionnement en roues de conteneurs roulants

Avant de commander, les acheteurs doivent confirmer chaque article ci-dessous.

Spécifications de base des roues

☐ Diamètre des roues
☐ Largeur des roues
☐ Matériau des roues
☐ Type de roulement
☐ Capacité de charge
☐ Pivotant ou rigide
☐ Frein ou pas de frein

Spécification de la cage

☐ Poids à vide
☐ Charge maximale
☐ Dimensions hors tout
☐ Construction du socle
☐ Spécification du cadre

Environnement opérationnel

☐ Sol de l'entrepôt
☐ Sol de supermarché
☐ Quai de chargement
☐ Espace extérieur
☐ Humidité
☐ Seuils de plancher
☐ Distance du trajet

Entretien

☐ Méthode de remplacement des roues
☐ Disponibilité des roulettes de rechange
☐ Entretien des roulements
☐ Entretien des freins
☐ Procédure de contrôle

Qualité

☐ Test de charge des roues
☐ Test de roulement
☐ Test de tournage
☐ Test de charge maximale
☐ Contrôle du montage

27. Quelles informations doivent être envoyées à la SUVA pour une recommandation de roue ?

Pour un roll-conteneur personnalisé, les informations suivantes suffisent pour démarrer la discussion technique :

1. Taille des cages
Longueur × Largeur × Hauteur

2. Poids de la cage vide
Kilogrammes approximatifs

3. Poids maximum des marchandises
Kilogrammes approximatifs

4. Principaux produits
Cartons / boissons / vêtements / colis / pièces industrielles / etc.

5. Étage
Béton / carrelage / époxy / sol ciré / sol mixte

6. Distance du trajet
Déplacement de magasin sur de courtes distances ou déplacement d'entrepôt sur de longues distances

7. Exigence de tournage
Entrepôt ouvert / arrière-boutique étroite / allées étroites

8. Environnement
Intérieur / extérieur / humide / chaîne du froid

9. Exigence en matière de freinage
Oui/Non

10. Quantité

Ces informations permettent de sélectionner la roulette avec le roll-conteneur au lieu de traiter la roue après coup.

FAQ

Liste de contrôle pour la sélection finale des roues

Pour un projet de roll-conteneur SUVA, les spécifications des roues doivent être écrites comme ceci :

Diamètre de la roulette + Largeur de la roue + Matériau de la roue + Roulement + Capacité de charge + Pivotant/Rigide + Frein + Montage

Par exemple:

Roulette PU Φ120 mm + 2 pivotante + 2 rigide + roulement spécifié + capacité de charge spécifiée + option de freinage

plutôt que simplement :

Roues robustes.

La gamme de roll-conteneurs de SUVA est construite autour de cadres en acier et de panneaux grillagés avec quatre roulettes, généralementdeux pivotants et deux rigides, tandis que le diamètre de la roulette peut être sélectionné autourΦ100–Φ120 mmet la capacité globale des conteneurs roulants peut varier de200 à 1 500 kg, en fonction de la conception du produit.

Pour les acheteurs, l’essentiel est de sélectionner la roue à partir des conditions réelles de travail :la charge en premier, le sol en deuxième, le mouvement en troisième et les spécifications des roulettes après cela. Une roue qui fonctionne bien sur un sol lisse de supermarché n'est peut-être pas le bon choix pour une cage de centre de distribution très chargée ou un conteneur roulant franchissant les seuils d'un quai de chargement.